长城汽车CTO王远力日前就比亚迪的口号：“以中国汽车之名，同心协力，走向更辽阔的天地”一事做出回应，称文章中提到“在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？有人跟我说，轩辕之学的口号已经指明了答案，就是“革新、链接、化反”，然后达到“极致、共生、引领”的境界。

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“那可能是一种比较高的境界，最低条件，我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决。”

王远力说，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。

这之前的2023年5月，长城汽车曾发布声明称，于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

长城汽车表示，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，符合项条件的，应予以立案。长城汽车正密切关注该案的立案及处理进展。

秦PLUS与宋PLUS车型为比亚迪前4月贡献了近1/3销量。

面对长城汽车的举报，比亚迪则称，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！

比亚迪董秘李黔称：“失败并不可怕，但同行的成功更让人揪心；手段永远不能让自己走的更远。”比亚迪公司品牌及公关处总经理李云飞表示：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！”

王远力今日称，究竟什么才是中国汽车在一起的正确姿势？是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。我们首先是一个法治社会，其次才是人情社会。即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线。

“2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 PLUS DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，让我们拭目以待！”

总体来说，长城汽车此番举报也并非坏事。当前行业更关注的是汽车企业的销量，但对于汽车安全和环保的关注度并不够，有企业为销量就省成本。比亚迪应该就是否涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题做出更明确的说法。

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