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本田旗下的车型在国内一直有着比较高的市场占有率，比较典型的就是CR-V这款车了。引入国内后，其销量也让丰田RAV4荣放倍感焦虑。前不久，东风本田HR-V正式下线，这也意味着，本田旗下的紧凑型SUV市场将会进行扩张。这款车将会提供1.5T燃油车型和2.0L混动车型。从官方处得到的消息，这款车的上市时间定在4月12日。

虽然HR-V与ZR-V 致在是姊妹车型，但在整体设计上却存在着明显的不同。比较突出就是前脸这里，HR-V的格栅棱角分明，而且线条相对笔直一些，大灯组也同样保持了比较平稳的摆放姿态，而且灯组内的横向LED灯带与格栅上方的横向镀铬装饰条连接在一起，中间被车标隔断，从观感上来说，有些贯穿式灯组的效果。

不过来到车身侧面时会发现，HR-V与ZR-V 致在还是比较相像的，只是HR-V侧裙的黑色包围面积较大一些。轮胎用的是米其林的e·PRIMACY系列，尺寸225/55 R18。HR-V长宽高分别为4569/1840/1611（1621）mm，轴距为2655mm。从数据上也能看得出来，这款车虽然定位与CR-V相同，但尺寸明显要更小，实际上这款车是介于CR-V和XR-V之间，竞争目标车型是锋兰达和锐放。

整体车尾的造型较为整洁，视觉效果比较低调，但是贯穿式尾灯和下方的双边共两出排气布局却让它的运动感有所提升。顶部内包式尾翼中嵌入高位刹车灯，配合中间的贯穿灯组，辨识效果表现尚可。

车内用上了本田的全新家族式设计语言，虽然说是最新设计风格，但还是没法摆脱日系的传统风格，像嵌入式液晶仪表盘、机械式换挡机构、中间的实体按键与旋钮等等。虽然如此，在实用性上还是可圈可点的，比如实体按键的加入，在驾驶时盲操作，物理的反馈与其无感的触控操作还是存在较大的差异。另外，车机系统采用的是Honda CONNECT 3.0版本，尺寸并不突出，界面也比较简单，但上手难度相对低一些。另外，部分车型还将配备BOSE音响等娱乐配置。

最后来说一下动力，HR-V将会提供1.5T燃油版和2.0L混动版两种动力可选。先来说一下燃油版，该发动机最大功率134kW，匹配CVT变速箱；混动版本的发动机最大功率输出是105kW，匹配的是E-CVT变速箱。从功率输出来看，1.5T燃油版与ZR-V致在相同，所以动力驾驶部分，两款车型或许会有较多相似之处。

最后来说一下新车的市场状况，这款车的定位可以说是介于小型SUV和紧凑型SUV之中。看似能横跨两个领域进行市场扩张，但反过来，小型SUV和紧凑级SUV的车型也可能波及HR-V的销量。面对RAV4荣放、逍客、锋兰达、途岳等众多竞品，本田HR-V的压力并不小，同时ZR-V致在和CR-V等自家车型与HR-V同台销售也同样存在一定的内耗，所以新车上市后的前景并不乐观。对此，你是怎么看的？评论区里互动一下吧。

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